单车利润最高的保时捷，一年赚326.59亿，中国人的贡献第一

保时捷一直都是豪华车中比较"低调"的品牌，它没有BBA（奔驰、宝马、奥迪）那样高的曝光率，没有兰博基尼、法拉利那样高的回头率，正是因为"中庸"之道让它完美的避开了各大豪华品牌的恶斗。

保时捷可能与生俱来有一种"贵族"气质，在无意中它却成了豪华品牌中的新贵，销量逐年递增，利润也是水涨船高。

2018年，在全球车市"遇冷"的大环境下，保时捷全球销量再创新高，新车交付256255台，同比增长4%。从全球市场来看，中国是保时捷的第一市场，共交付新车80108台，同比增长12%；美国是第二市场，共交付新车57202辆；德国本土，共交付新车27541辆，同比减少4%；整个欧洲市场，共交付77216辆新车。

25.6万辆车的背后其实主要靠3款车撑销量，第一名是Macan，全球销量最多，达到86031辆；第二名是Cayenne，销量为71458辆，同比增长12%；而Panamera则是保时捷的"黑马"，全球销量38443辆，同比增长38%；至于保时捷911和718则是稳中有升。

保时捷1年赚了326.59亿元

销量的增长势必会带动利润的增多。2019年3月15日，保时捷公布了它2018年的财报，保时捷集团营业收入为258亿欧元（约和人民币1959.51亿元）；全年销售利润43亿元（约合人民币326.59亿元），中国作为保时捷的全球最大市场，毫无疑问成为了它最大的利润来源。

保时捷是单车利润最高的车企，成为了豪华品牌的最大赢家

据知情人士表示，用保时捷在国内销量最好的车型Cayenne（卡宴）为例，假设它的售价为100万元，保时捷4S店销售一辆卡宴，它将会得到车价8%-12%的返利，也就是8万-12万的纯利润。当然，单车利润是大家看得到的，而最多的利润来源是保时捷的选装包和它的定制化服务，这一套都是15-20万元，保时捷4S店能拿到40%-50%的返点，也就是7-10万元的"灰色利润"。如果这样算下来一辆保时捷它的纯利润在20-30万左右，甚至更高都有可能。