销量不佳，捷豹XEL已低至22万，200匹马力起步你还要买宝马3系？

其实对于当下的二线豪华品牌来说，不断降价已经成为主要的竞争手段，尤其是除了雷克萨斯之外的沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎等品牌，降价已经降得不像话了，比如15万的ATS-L，上市20天猛降18万的沃尔沃XC90等等，所以其实在未来一段时间，很多豪华品牌的新车在价格上都会有非常大的降价幅度，甚至连一线品牌中的宝马和奥迪都难逃被二线豪华品牌拖下水的厄运，所以未来一段时间，很多豪华品牌都将面临降价。

捷豹路虎在国内市场的销量最近两年一直不太好，尤其是国产之后的捷豹品牌，销量非常之差，尤其是本来该走量的中级轿车XEL，1—8月的销量仅为8818辆，其中7月和8月的销量分别为634辆和700辆，这在豪华品牌中级车市场算是一个很一般的销量水平，尤其相比于奔驰C级、奥迪A4L这样的销量标杆，所以面对这样的窘迫局面，捷豹的经销商们只能通过不断的降价来走量，这款车目前的全国最低起售价已经跌到了22.2万元，而且还有不断下降的可能性，所以对于喜欢这款车的朋友来说，现在的价格水平算是比较有亲和力的，毕竟这款车的起售价达到28.18万元。

捷豹XEL的长宽高分别为4788/1850/1429mm，轴距为2935mm，这在豪华品牌中级车领域，算是一个比较相对主流的水平，在尺寸上比宝马3系的标准轴距版要强一些，和长轴距车型差不多。

这款车在外形方面一直是捷豹的典型家族化设计，尤其是圆角四边形的蜂窝状进气格栅和“轻佻”的大灯设计，让这款车的前脸设计很有标识性，当然这对于不愿意在BBA这样的街车中徘徊的消费者来说，捷豹的设计无疑是一个不错的选择。

捷豹XEL的侧面设计显然是有些落后的，尤其是整个视觉重心向尾部倾斜，看上去整个视觉重心都在B柱以后，感觉前轻后重，不过作为一款豪华品牌中级车产品，这样的设计在运动和操控方面，要比那些加长轴距车型，更有优势！

捷豹XEL的内饰是充满科技感的，尤其是全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏，以及旋钮式的换挡机构，都让这款车内饰看上去拥有科技感积攒而成的豪华感。换挡机构和中控屏之间的物理按键，看上去也十分整齐、舒服，而全车大量的皮质包裹和座椅的缝线排布，都让这款车在内饰方面有着不输3系、C级的豪华感，这也是它的核心竞争力之一。