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今年的春节黄金周被疫情闹没了,不仅影响了餐饮、娱乐等行业,智能手机厂商也深受其害,因为春节可能是4G手机最后一个黄金周了。
2019年度《世界品牌500强》排行榜显示,得益于云计算和无人驾驶等领域的业务增长,去年的亚军谷歌一举击败亚马逊荣登榜首;亚马逊退居第二,微软名列第三。
要问宝马哪款车型最值得期待,不是7系,也不是5系,而是定价最低的宝马3系,它才是真正的宝马精髓。宝马的精髓在3系,这是大家公认的一句话,自1975年代号为E21的第一代3系亮相之后,优异的操控性能就成
其实对于当下的二线豪华品牌来说,不断降价已经成为主要的竞争手段,尤其是除了雷克萨斯之外的沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎等品牌,降价已经降得不像话了,比如15万的ATS-L,上市20天猛降18万的沃尔沃XC
说实话,沃尔沃这作为二线豪华品牌,单月销量3930台不算少了,毕竟隔壁的卖到30万死活不想降价的宝马3系,销量也才3332台。沃尔沃在二线豪华车领域坚守着八折之后还能再聊的销售策略,用牺牲品牌高度以及
2018年中国汽车市场出现自1990年来的首次年度下滑,至此中国车市开始进入前所未有的低潮期。根据中汽协数据,今年前8个月,国内汽车总体销量为1610.4万辆,同比下降11%。车市寒冬,连“金九银十”
辣评:看了德媒的报道我才第一次知道,原来迪斯本人还是特斯拉铁粉呢?据说他和马斯克还定期会面,看来感情很深啊。报道还引用了据说是迪斯亲信的大众高管的话,大意就是只要马斯克同意,而且大众股东不反对,迪斯立
奔驰宝马奥迪(BBA)有史以来第一次意识到,在经过了超过100年的发展之后,汽车作为人类发明出来的最精密的大型机械之一,却在纯粹机械方面的创新空间早已枯竭。与此同时,以新能源和自动驾驶为代表的技术趋势
2019年的全球车市都充满了不确定性,中国遭遇二十多年来的首次车市寒潮,中美贸易战硝烟弥漫,都让全球的车企感受到了阵痛。而汽车新四化的转型,也让车企纷纷开启了裁员模式。而今年对于沃尔沃而言,却是依旧高
保时捷一直都是豪华车中比较低调的品牌,它没有BBA(奔驰、宝马、奥迪)那样高的曝光率,没有兰博基尼、法拉利那样高的回头率,正是因为中庸之道让它完美的避开了各大豪华品牌的恶斗。保时捷可能与生俱来有一种贵
9月27日特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(发给员工的一封电子邮件显示,特斯拉在本季度末有望售出10万辆汽车,这是该公司的首次达到这一数字。马斯克称:达到这一目标将意味着公司实现了一个令人难以置信的鼓舞人
蔚来的李斌这会儿或许正满脑袋官司,纳斯达克上市后公司运营大家一目了然,今年二季度财报一出来,蔚来汽车市值又蒸发了20.4%,市值约23亿美元,折合人民币约162亿元。在3年半的时间里,蔚来不断亏损,有
10年内,电动车汽车取代燃油车,连戴姆勒和奔驰都停止研发内燃机?特斯拉创始人马斯克还欢迎奔驰这个大竞争对手这么干?你信吗?反正,戴姆勒奔驰迅速否认了。有媒体报道,从现在开始,戴姆勒将会把全部精力放在电